[الصورة/مجموعة الصين البصرية VCG]

كشفت شانغهاي عن خطة خمسية لتعزيز دورها بوصفها مركزًا دوليًا للشحن، وحددت أهدافًا جديدة حتى عام 2030 تشمل رفع طاقة الموانئ والمطارات، وتعزيز الترابط العالمي، وتطوير خدمات الشحن المتقدمة، وتسريع التحول الرقمي والأخضر.

أهداف عام 2030 في لمحة

بحلول عام 2030:

✅ يهدف ميناء شانغهاي إلى مناولة أكثر من 58 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا (TEU) سنويًا، مع تعزيز دوره الريادي ضمن تجمع موانئ دلتا نهر اليانغتسي.

✅ من المتوقع أن تستقبل مطارات شانغهاي 150 مليون مسافر سنويًا، وأن تتعامل مع نحو 4.7 مليون طن متري من البضائع والبريد سنويًا.

✅ من المتوقع أن ترتفع حصة إعادة شحن الحاويات من سفينة إلى أخرى إلى 55%.

✅ من المتوقع أن يصل حجم النقل متعدد الوسائط بين البحر والسكك الحديدية إلى نحو مليوني حاوية نمطية.

✅ من المتوقع أن يصل حجم المناولة الآلية للحاويات في ميناء شانغهاي إلى 15 مليون حاوية نمطية.

✅ من المتوقع أن تدعم مطارات شانغهاي السفر دون أوراق في جميع مراحل رحلة المسافر.

✅ سيصل حجم تزويد السفن بالغاز الطبيعي المسال المعفى من الرسوم الجمركية إلى مليون متر مكعب.

✅ من المتوقع أن يبلغ عدد زيارات السفن السياحية للميناء 420 زيارة سنويًا.

تعزيز الربط البحري والجوي

ستواصل شانغهاي تنفيذ مشروعات الموانئ الكبرى في منطقة العمليات الشمالية لشياويانغشان ومنطقة ميناء لوجينغ، مع الاحتفاظ بموارد السواحل ذات المياه العميقة لأغراض التطوير المستقبلي. ويجري تطوير منطقة العمليات الشمالية لشياويانغشان على مراحل، بطاقة سنوية تصميمية تبلغ 11.6 مليون حاوية نمطية. ومن المتوقع أن يصبح الجزء الغربي الأول منها جاهزًا للتشغيل التجريبي بحلول نهاية عام 2026. وسيصبح مشروع شياويانغشان الشمالي ثالث محطة آلية لمناولة الحاويات في ميناء شانغهاي.

ومن المقرر افتتاح محطة شانغهاي الشرقية للسكك الحديدية عام 2027. كما سيُستكمل بالتزامن معها تنفيذ المرحلة الثانية من خط شانغهاي–سوتشو–نانتونغ للسكك الحديدية وخط المترو رقم 21، بهدف تحسين الربط بين النقل الجوي والسكك الحديدية. ومن المتوقع استكمال المرحلة الرابعة من توسعة مطار شانغهاي بودونغ الدولي ووضعها قيد التشغيل بحلول نهاية عام 2028، بما يرفع الطاقة الاستيعابية السنوية للمطار إلى 130 مليون مسافر.

شحن أكثر ذكاءً واستدامة

ستوسع شانغهاي نطاق وحجم التطبيقات الرقمية في قطاعي الشحن والتجارة، مع التركيز على تطوير سلسلة بيانات موزعة وتعاونية للنقل متعدد الوسائط في الحزام الاقتصادي لنهر اليانغتسي. كما ستعمل المدينة على تطوير الموانئ والمطارات الذكية، وبناء منظومة متكاملة للممرات المائية الداخلية الذكية، إلى جانب تعزيز الاستخدام الأوسع للسفن العاملة بالطاقة الجديدة والطاقة النظيفة. وتخطط شانغهاي لإنشاء مركز لاعتماد الوقود الأخضر المستخدم في الشحن الدولي وتزويد السفن به وتداوله، كما ستدفع نحو التحول منخفض الكربون والذكي في صناعة المعدات البحرية.

وفي قطاع الرحلات البحرية، ستعمل شانغهاي على أن تصبح مركزًا لاقتصاد الرحلات البحرية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، من خلال تطوير ميناء محوري للسياحة البحرية الإقليمية، واستقطاب المقار الإقليمية لشركات الرحلات البحرية متعددة الجنسيات، وإنشاء قاعدة لبناء السفن السياحية الكبيرة وصيانتها وتجديدها.

تعزيز خدمات الشحن المتقدمة

ستسرّع شانغهاي تطوير منظومة متكاملة لتأمين الشحن، وتشجع شركات التأمين على طرح منتجات متخصصة لأنواع السفن الجديدة وعمليات النقل متعدد الوسائط. كما ستتوسع خدمات التأجير التمويلي للطائرات والسفن، وستعمل المدينة على تعزيز استخدام التحكيم الخاص في مجالات رئيسية مثل تأمين الشحن، إلى جانب رفع قدرات مؤسسات التحكيم المحلية على تقديم خدمات دولية.

وستعمل شانغهاي كذلك على تحسين إجراءات التخليص في منافذ الدخول، والضمانات القضائية، وتنمية الكفاءات، وتوجيه القطاع، والتبادلات الدولية، بهدف توفير بيئة أكثر استقرارًا وشفافية وسلامة للشركات المرتبطة بقطاع الشحن.

البناء على أسس قوية

حققت شانغهاي تقدمًا كبيرًا في تطوير مركزها الدولي للشحن خلال فترة الخطة الخمسية الرابعة عشرة (2021–2025). وفي عام 2025، ناول ميناء شانغهاي أكثر من 55.06 مليون حاوية نمطية، محتفظًا بالمرتبة الأولى عالميًا للعام السادس عشر على التوالي. كما استقبل مطارا المدينة 135 مليون مسافر، ما وضع شانغهاي في المرتبة الثالثة بين مدن العالم، وتعاملا مع 4.537 مليون طن متري من البضائع والبريد، لتحتل المدينة المرتبة الثانية عالميًا.

وأصبح ميناء شانغهاي قادرًا كذلك على تقديم خدمات تزويد السفن من سفينة إلى أخرى بالغاز الطبيعي المسال المعفى من الرسوم الجمركية والميثانول الأخضر. كما دخلت أدورا ماجيك سيتي، أول سفينة سياحية كبيرة مصنّعة محليًا في الصين، الخدمة التجارية خلال هذه الفترة. ووفقًا لـتقرير مؤشر شينخوا–البلطيق لتطوير مراكز الشحن الدولية لعام 2026، الصادر في 10 يوليو، صعدت شانغهاي إلى المرتبة الثانية عالميًا، متجاوزة لندن للمرة الأولى.