تتقدم شانغهاي نحو تطوير أكثر استدامة ونمو عالي الجودة، ولكن لا تزال هناك حاجة إلى بذل المزيد من الجهود في مجال إمدادات الطاقة، الترتيبات المؤسسية، والابتكار التكنولوجي وفقًا لما صرح به المسؤولون والخبراء.

جاءت تعليقاتهم عقب الإعلان عن خطة عمل المدينة للتحول الأخضر وخفض الكربون للفترة ما بين 2024 و2027، والتي أعلنت عنها الحكومة البلدية مؤخرًا.

تحت هذه الخطة، تهدف شانغهاي إلى تحقيق قدرة مركبة للطاقة الكهروضوئية تصل إلى 4.5 مليون كيلوواط بحلول نهاية عام 2027، وستعزز بناء أول مرافق لطاقة الرياح في أعماق البحر. وبحلول عام 2027، يجب أن تكون 75٪ من وسائل النقل في المناطق المركزية للمدينة خضراء، حيث ستنتقل الحافلات وسيارات الأجرة إلى المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة بحلول العام المقبل. بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن تشكل السيارات الكهربائية أكثر من نصف مبيعات السيارات الجديدة بحلول عام 2027.

ستغطي عمليات تجديد توفير الطاقة مساحة إضافية قدرها 20 مليون متر مربع من المباني بحلول عام 2027، مكملةً لـ 30 مليون متر مربع من المساحات المقرر ترقيتها بحلول نهاية الخطة الخمسية الرابعة عشرة (2021-2025).

يهدف مقر شركة مجموعة باوو ستيل في شانغهاي إلى إعادة استخدام أكثر من 15٪ من خردة الصلب بحلول العام المقبل كجزء من جهودها لتقليل الكربون. كما سيتم إعطاء الأولوية للمواد الأساسية التي تعزز الحياد الكربوني في المتنزهات الصناعية الكيميائية في شانغهاي.

لدعم هذه الأهداف، تؤكد الخطة على تطوير أنظمة طاقة موجهة نحو المستقبل وتقنيات متقدمة لتقليل الكربون.

يتم تشجيع المؤسسات المالية على توسيع الائتمان الأخضر والسندات والتأمين وخيارات التمويل الأخرى، بينما سيتم تحسين آلية تداول الكربون في المدينة لتحفيز الابتكار.

وأشار هوانغ ويغوانغ، الباحث في معهد شانغهاي المتقدم التابع للأكاديمية الصينية للعلوم، إلى أن تعزيز التحول الأخضر أمر بالغ الأهمية لتحقيق نمو عالي الجودة في شانغهاي ولمواجهة قيود الموارد والبيئة التي تواجهها المدينة الضخمة. ودعا إلى مبادرات تصميم خضراء شاملة تشمل المباني والصناعات والتخطيط الحضري.

وأكد هوانغ تشن، رئيس معهد أبحاث الحياد الكربوني بجامعة جياو تونغ في شانغهاي، على أهمية تقليل الاعتماد على الفحم وتحويل مصادر الطاقة الجديدة من كونها مصادر بديلة إلى أن تصبح مصادر طاقة أساسية.

وقال: "يكمن مفتاح هذا التحول في بناء نظام إمداد كهربائي جديد يتمحور حول الطاقة الجديدة".

من جانبه، أشار لين هان، نائب رئيس شركة شانغهاي تريجر كاربون لتكنولوجيا الطاقة البيئية الجديدة، إلى أن الشركات الصينية المصدرة يجب أن تلتزم الآن بقواعد التجارة الخضراء الدولية والإفصاح عن انبعاثات الكربون، مما يضيف تكاليف جديدة ولكنه يخلق فرصًا لمقدمي الخدمات من الأطراف الثالثة.

وأشار تشنغ غوانغهونغ، مسؤول في لجنة العلوم والتكنولوجيا في شانغهاي، إلى التقدم الأخير للمدينة في مجالات الطاقة النظيفة وشبكات الطاقة الذكية وتخزين الطاقة وخلايا الوقود الهيدروجينية. لكنه شدد على الحاجة إلى زيادة الأبحاث المتعلقة بالطاقة لدفع التكنولوجيا المبتكرة.

وبحلول منتصف أغسطس، بلغت قدرة شانغهاي المركبة من الطاقة الكهروضوئية 3.48 مليون كيلوواط، في حين وصلت قدرة طاقة الرياح إلى 1.07 مليون كيلوواط، وفقًا لبيانات لجنة التنمية والإصلاح في شانغهاي. وتفتخر المدينة بامتلاك 400 مليون متر مربع من المباني الخضراء، بما في ذلك 14 مليون متر مربع من الهياكل ذات الاستهلاك المنخفض جدًا للطاقة. كما توجد أكثر من 1.41 مليون سيارة كهربائية تعمل في شانغهاي، مدعومة بحوالي 840000 محطة شحن.