سفينة تزويد بالوقود تمد سفينة حاويات بالميثانول الأخضر في ميناء يانغشان بمدينة شانغهاي في 11 يوليو 2025. [الصورة/محطة تفتيش حدود يانغشان]

اكتسبت جهود شانغهاي للتحول إلى مركز عالمي للشحن الأخضر زخمًا جديدًا مع صدور خطة وطنية في 10 فبراير. وتوضح الخطة، التي أصدرتها 10 وزارات وهيئات وطنية من بينها وزارة النقل واللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح، مخططًا لبناء مركز دولي في شانغهاي لتزويد السفن بالوقود الأخضر وتداوله بحلول عام 2030.

وتتضمن الخطة إنشاء نظام متكامل لإمدادات الوقود الأخضر يشمل الغاز الطبيعي المسال (LNG)، والميثانول الأخضر، والوقود الحيوي. وتهدف شانغهاي إلى الوصول إلى قدرة تزويد بالغاز الطبيعي المسال تبلغ مليون متر مكعب، إضافة إلى مليون طن من الميثانول والوقود الحيوي بحلول عام 2030.

ولتحقيق هذه الأهداف، ستعطي المدينة الأولوية لتطوير بنية تحتية لإنتاج الوقود الأخضر وتخزينه ونقله وتزويد السفن به في مناطق رئيسية، مثل المجمعات الصناعية الكيميائية، وجزيرة هنغشا، ومصب نهر اليانغتسي، وميناء يانغشان.

وسيؤدي التطوير المنسق لسفن التزويد بالوقود، ومحطات الشاطئ، وشاحنات الصهاريج إلى إنشاء نظام خدمات متكامل في موقع واحد، مع استكشاف ابتكارات مثل تزويد السفن بالوقود ليلًا.

كما تسعى الخطة إلى تبسيط اللوائح من خلال السماح بعمليات التزويد عبر الجمارك وعبر الموانئ لسفن الوقود، وتمكين خلط الوقود الحيوي مع زيت الوقود البحري التقليدي داخل المناطق الجمركية الشاملة.

وتهدف شانغهاي أيضًا إلى تطوير معايير لاحتساب البصمة الكربونية لوقود السفن، بما يسهم في إنشاء إطار تنظيمي معترف به عالميًا. وقال مسؤول في لجنة النقل ببلدية شانغهاي إن الخطة تُعد إجراءً مهمًا لتجاوز الاختناقات التي تعوق تطوير قطاع الشحن، مشيرًا إلى أن تعزيز التعاون بين الجهات المختلفة وتحسين آليات المتابعة سيضمن تنفيذها.