عقد منتدى الطيران المدني الدولي لعام 2024 في جامعة شانغهاي جياو تونغ يوم 21 نوفمبر. ووفقًا للتقارير، تعمل شركة الطائرات التجارية الصينية (COMAC) تعمل على تطوير طائرات الطاقة الجديدة.

شارك في المنتدى ممثلون من هيئات إدارة الطيران المدني وشركات الطيران والمطارات والمصنعين ومشغلي الصيانة والإصلاح والمنظمات الدولية، بالإضافة إلى خبراء وعلماء من جميع أنحاء العالم.

كشف محمد خليفة رحمة، مدير مكتب النقل الجوي في منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)، أنه من المتوقع أن تصل حركة النقل الجوي العالمية إلى 12.5 مليار مسافر بحلول عام 2050، بزيادة قدرها 174 في المائة عن عام 2019. وبالتوازي مع ذلك، ستعمل صناعة الطيران الدولية على خفض انبعاثات الكربون بأكثر من 15 في المائة في عام 2035 مقارنةً بعام 2019 وتحديد هدف صافي الانبعاثات الصفرية بحلول عام 2050.

ألقى محمد خليفة رحمة، مدير مكتب النقل الجوي في منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) كلمة أمام المؤتمر. [الصورة/Shanghai Observer]

تلعب الصين دورًا مهمًا في بناء نظام نقل جوي آمن ومستدام. وتوقع رحمة أن تحقق حركة النقل الجوي على الخطوط الدولية المتعلقة بالصين معدل نمو سنوي مركب بنسبة 4.6 في المائة من عام 2019 إلى عام 2050، بينما يمكن أن يصل معدل النمو السنوي المركب للخطوط الجوية الداخلية إلى 4.1 في المائة.

ووفقا لخطة إدارة الطيران المدني الصينية (CAAC)، تسعى جاهدةً للوصول إلى استهلاك 50 ألف طن من الوقود الجوي المستدام (SAF) خلال عام 2021 إلى عام 2025. كما يتطلب الاتحاد الأوروبي اعتبارًا من 1 يناير 2025، أن تحتوي جميع أنواع الوقود الجوي الموردة في مطارات الاتحاد الأوروبي على ما لا يقل عن 2 في المائة من SAF مخلوطًا مع الكيروسين التقليدي، على أن تصل هذه النسبة إلى 6 في المائة بحلول عام 2030، وإلى 70 في المائة بحلول عام 2050.