تشغل "الإمارات للشحن الجوي" حاليًا 43 رحلة شحن أسبوعية في الصين، بالإضافة إلى 63 رحلة ركاب من وإلى المدن الصينية كل أسبوع، وكل منها يمكن أن تحمل بين 15 و20 طنًا متريًا من البضائع. [صورة/VCG]

تدرس "الإمارات للشحن الجوي"، قسم الشحن الجوي لشركة الطيران الإماراتية ومقرها دبي، استكشاف السوق الصيني والمناطق المغطاة بمبادرة الحزام والطريق بشكل أكبر، وفقًا لمسؤوليها.

كونها مركز التصنيع العالمي، تعد الصين أكبر سوق للشحن خارج دبي لقسم الشحن الجوي في الشركة، حسب قولهم.

وقال جيفري روبين فان هافتن، نائب الرئيس الأول للشحن التجاري العالمي في الإمارات للشحن الجوي: "أود أن أقول إن الصين هي أكبر سوق للشحن خارج دبي. دبي هي جزء صغير من دولة الإمارات العربية المتحدة. لدينا 10 ملايين مواطن، و9 ملايين مغترب، لذا فهي ليست سوق إنتاج عالية مثل ألمانيا أو الصين أو المكسيك. نحن نحتاج حقًا إلى الاعتماد على مناطق أخرى، وهذا يأتي بشكل رئيسي من الصين".

تشغل الإمارات للشحن الجوي حاليًا 43 رحلة شحن أسبوعية في الصين، بالإضافة إلى 63 رحلة ركاب من وإلى المدن الصينية كل أسبوع، وكل منها يمكن أن تحمل بين 15 و20 طنًا من البضائع.

قال رافيشنكار ميرلي، نائب الرئيس للعمليات التجارية للشحن في الشرق الأقصى وأسترالاسيا في الإمارات للشحن الجوي: "اليوم، يأتي 20% من إنتاج شبكتنا من الصين. نحمل حوالي 2000 طن من البضائع أسبوعيًا من وإلى الصين (البر الرئيسي الصيني). سوق الصين هو مصنع العالم. نحن نحمل أي شيء عالي التقنية، وأي بضائع عامة تُصنع في الصين ويمكن نقلها جواً".

وفقًا لميرلي، تم نقل أكثر من 110000 طن من منتجات الشحن إلى أو من البر الرئيسي الصيني في السنة المالية المنتهية في 31 مارس. وشملت هذه المنتجات منتجات عالية التقنية، وأدوية، وموضة سريعة. سجلت منتجات التجارة الإلكترونية أعلى نمو.

ذكرت وكالة أنباء شينخوا، نقلاً عن بيانات من وزارة التجارة، أن تجارة التجارة الإلكترونية عبر الحدود في الصين ارتفعت بنسبة 9.6% على أساس سنوي لتصل إلى 577.6 مليار يوان (79.5 مليار دولار) في الربع الأول من هذا العام.

في الربع الأول، بلغت مبيعات التجزئة عبر الإنترنت في الصين 3.3 تريليون يوان، بزيادة 12.4% على أساس سنوي، مع استمرار استهلاك الخدمات في قيادة النمو، حسبما ذكرت الوزارة.

كشفت بيانات الوزارة أيضًا أن واردات الصين وصادراتها من وإلى دول شريكة في التجارة الإلكترونية على طريق الحرير مثل هنغاريا والإمارات العربية المتحدة وكمبوديا والبرازيل، شهدت نموًا سريعًا.

قال ميرلي: "باعتبارها أول شركة طيران في الشرق الأوسط تطلق رحلات مباشرة بين الشرق الأوسط والبر الرئيسي الصيني، تسعى الإمارات للحصول على المزيد من فرص الأعمال من الصين ومبادرة الحزام والطريق".

"مع نضوج المدن في منطقة الحزام والطريق وتطوير البنية التحتية، نرى حركة أكبر للأشخاص والبضائع بين الصين ودول الحزام والطريق الأخرى. أعتقد أن هذه ستكون الخطوة الاستراتيجية التالية للإمارات لدعم نمو التجارة وحركة الركاب في هذه المنطقة".

قال فان هافتن: "لطالما كانت الصين سوقًا ذا أولوية للإمارات ونهدف إلى توسيع عملياتنا لخدمة ركابنا وعملاء الشحن بشكل أفضل. سنواصل العمل مع السلطات لتوسيع نطاق عملياتنا وخدمة وجهات جديدة، وخلق فرص أعمال جديدة ومتبادلة للمساعدة في تعزيز الاقتصادات العالمية".