[الصورة/VCG]

عقدت شانغهاي جلسة بلدية رفيعة المستوى في 7 يوليو لدفع تحولها إلى مركز دولي للابتكار في العلوم والتكنولوجيا. وقد شكّل هذا الاجتماع نقطة تحول استراتيجية، حيث حدد أهدافًا ملموسة لتسريع مسار الابتكار في المدينة.

 

تحديد الطموح بالأرقام

يعتمد طموح المدينة على استثمار قوي ونتائج ملموسة. ففي عام 2024، بلغت نفقات البحث والتطوير 4.4% من إجمالي الناتج المحلي لشانغهاي، مع تخصيص 11% من هذا المبلغ للبحوث الأساسية، وهو ما يفوق بكثير المتوسط الوطني البالغ 6.91%. ويتجاوز عدد المؤسسات عالية التقنية الآن 25000 شركة، بينما وصل الناتج المجمع لثلاثة من الصناعات الأساسية في المدينة — الدوائر المتكاملة، والطب الحيوي، والذكاء الاصطناعي — إلى 1.8 تريليون يوان (ما يعادل 250.72 مليار دولار أمريكي)، أي ما يقرب من ثلث الناتج المحلي الإجمالي لشانغهاي.

ومع اتساع وتماسك التجمعات الصناعية، تؤكد شانغهاي مكانتها كمركز عالمي للابتكار.

 

الابتكار في جميع أنحاء الأحياء الـ 16

لوجياتسوي، المركز المالي في شانغهاي. [الصورة/VCG]

استجابةً لتسارع دورات الابتكار واشتداد المنافسة العالمية، تبنت بلدية شانغهاي نموذجًا للتنمية المتمايزة عبر أحيائها الستة عشر، حيث كُلّف كل حي بتطوير قطاعات تتماشى مع قدراته العلمية والصناعية المميزة.

حي مينهانغ برز كمركز وطني لتطوير واجهات الدماغ-الحاسوب (BCI). وفي يونيو 2025، بدأ بناء منطقة ابتكار متكاملة مخصصة لـ BCI، تشمل البحث والتجارب السريرية والتسويق التجاري. وفي عام 2024، بلغت نفقات البحث والتطوير في مينهانغ 26.62 مليار يوان، ما يمثل 8.87% من ناتج الحي المحلي، وهي النسبة الأعلى بين أحياء شانغهاي.

حي سونغجيانغ يدفع قُدمًا نحو الابتكار والتصنيع المنسق. ففي يونيو 2025، استضاف ممر G60 للعلوم والابتكار قمته الدورية الأولى بالتعاون مع ثماني مدن أخرى في دلتا نهر اليانغتسي، حيث أُطلقت مبادرات مشتركة في مجالات بناء المنصات، والتوسع الدولي، واقتصاد الطيران المنخفض الارتفاع.

حي جينشان يعيد تشكيل قاعدته الصناعية، من الصناعات الكيميائية التقليدية إلى التنقل الذكي. ويرتكز التحول على مشروع ليكزس للمركبات الجديدة للطاقة (NEV)، الذي سيبدأ الإنتاج في عام 2027 بطاقة سنوية تبلغ 100000 وحدة، مما يمهد الطريق لبناء سلسلة إمداد متكاملة في قطاع مركبات الطاقة الجديدة.

 

الإصلاحات السياسية تدفع نحو تسويق التكنولوجيا

يقف مركز شانغهاي للابتكار في النماذج الأساسية (SMC) كواحد من أوائل الحاضنات والمسرعات في الصين المخصصة لنماذج الذكاء الاصطناعي واسعة النطاق. [الصورة مقدمة لـ chinadaily.com.cn]

إن تحويل الإنجازات العلمية إلى قيمة اقتصادية يتطلب إطارًا مؤسسيًا جديدًا. ففي عام 2024، أصبحت جامعة شرق الصين للمعلمين (East China Normal University) أول جامعة في البلاد تمنح الباحثين ملكية كاملة لإنجازاتهم العلمية.

وبموجب هذا النموذج الجديد، يحتفظ الباحثون بكامل حقوق الملكية، ويقومون بتحويل 30% فقط من القيمة المقدّرة إلى الجامعة عند تحقيق تسويق ناجح للابتكار. وقد أدت هذه الإصلاحات إلى زيادة هائلة في نقل التكنولوجيا، حيث ارتفعت إيرادات التراخيص من 7.08 ملايين يوان في عام 2023 إلى 476 مليون يوان في عام 2024.

وعلى مستوى المدينة، تقوم شانغهاي بتجربة نظام أوسع يدمج بين الملكية الكاملة ومشاركة العائدات المتفق عليها مسبقًا. ففي الربع الأول من عام 2025 وحده، تم نقل 22 مشروعًا بموجب هذا النموذج، بإجمالي معاملات تجاوز مليار يوان، مما أدى إلى إنشاء 13 شركة ناشئة، وجذب تمويل رأسمالي مغامر بقيمة 650 مليون يوان.

وفي الوقت نفسه، تعمل المدينة على تطوير نظام بيئي داعم للشركات الناشئة بالتعاون مع المؤسسات الأكاديمية، من خلال دمج التدريب الريادي في المناهج الجامعية، وتعزيز الروابط مع رؤوس الأموال الاستثمارية، وبناء منصات لربط البحث العلمي بالتطبيقات السوقية.

 

قراءة منطق الابتكار

سفينة تزويد بالميثانول الأخضر تقوم بعملية تزويد متزامنة لسفينة حاويات كبيرة في ميناء يانغشان في شانغهاي. [الصورة/VCG]

لم يعد الابتكار محصورًا في الاكتشافات المنعزلة، بل أصبح يتطلب قراءة مسارات التكنولوجيا، واستباق التحولات المدمّرة، والمساهمة في تشكيل المعايير والنُظم البيئية الناشئة.

وقد شدد اجتماع يوليو على ضرورة فهم المنطق الكامن وراء الابتكار — أي إدراك مسار تطور التكنولوجيا، وظهور النماذج الجديدة، ووضع معايير الصناعة. يُعد هذا الفهم ضروريًا لاقتناص فرص محدودة الزمن ولتوجيه البحوث الأساسية بما يتماشى مع السياسات الاستراتيجية الوطنية.

ومن أبرز الأمثلة على ذلك، تجربة تزويد السفن بالميثانول الأخضر في ميناء شانغهاي، والتي بدأت عملياتها الموسّعة في مارس 2025. ومع اكتمال البنية التحتية لتخزين ونقل وتزويد الميثانول الأخضر المنتج محليًا، أصبح الميناء في موقع يؤهله للعب دور محوري في التحول العالمي نحو النقل البحري منخفض الانبعاثات. ولا يُعد هذا مجرد إنجاز تقني، بل يعكس نية شانغهاي في المساهمة في ترسيخ معايير الجيل القادم من أنواع الوقود.